Підбір та поставка РЕГУЛЬОВАНИХ РИЧАГІВ / ВАЖЕЛІВ/ ТЯГ (РОЗВАЛЬНИХ ТА СХОДЖЕННЯ) високої якості майже на любе авто !!

Регульовані Розвальні ричаги / важелі / тяги (верхні / нижні, поперечні) ДОЗВОЛЯЮТЬ ВИРІШИТИ НАСТУПНІ ПРОБЛЕМИ раз і НАЗАВЖДИ зі 100% ГАРАНТОВАНИМ РЕЗУЛЬТАТОМ:

1. Виставити ПРАВИЛЬНИЙ РОЗВАЛ задніх коліс і прибрати так званий "Домік" /--\ ;
2. Знизити ЗНОС і прибрати "ЖОР" внутрішньої частини шини/гуми;
3. Поліпшити керованість шляхом повернення розвалу-сходження до заводських параметрів;
4. Знизити витрати на ремонт задньої підвіски автомобіля.
5. ОКУПУЮТЬСЯ менше, ніж ЗА ОДИН СЕЗОН!

СПОСІБ ВСТАНОВЛЕННЯ:
Встановлюється замість штатних ричагів/важелів/тяг.
Легка інсталяція і швидке регулювання розвалу-сходження, не знімаючи їх повторно з ступиці/маточини!

Кожен автомобіліст стикався з таким поняттям як "РОЗВАЛ-СХОДЖЕННЯ".
Його потрібно перевіряти і, за необхідності, регулювати щонайменше 1 раз на рік, а краще 2 (під час кожної сезонної зміни гуми).
Дуже часто, під час чергової зміни гуми виявляється нерівномірне зношування, що нерідко приводить її в непридатний стан вже через 10-15 тис. км. Хоча шини могли б прослужити в 3-5 разів довше!
Основна причина криється в неправильному розвалі-сходженні! І це тільки один з його наслідків.
Після 5-7 років експлуатації кузов авто втрачає до 40% своєї жорсткості і немов би "роз'їжджається" у всі боки через старіння як самого металу, так і місць зварювання його частин (всі його частини зібрані за допомогою ТОЧКОВОГО зварювання).
Здавалося б, що є штатні регулювальні болти!
Але у зв'язку з ситуацією, описаною вище, дуже часто їхнього регулювального діапазону просто не вистачає або, взагалі, вони - відсутні.
До того ж ДОПУСКИ виробників на кути розвалу – ЗАВИЩЕНІ! На стенді розвалу-сходження може все бути в «зеленій» чи «жовтій» зоні, але значний знос резини вже буде при
-1,5°÷ -2°

Для вирішення цієї проблеми зі 100% ГАРАНТОВАНИМ РЕЗУЛЬТАТОМ, існують РЕГУЛЬОВАНІ РИЧАГИ / ВАЖЕЛІ / ТЯГИ !